高寒地區公路工程范文一：

　　隨著社會經濟發展水平迅速提升，社會建設范圍逐步擴大。一方面，城市建設生態化發展，在現有基礎上，實現城市結構進一步規劃、城市施工結構綜合探索;另一方面，農村建設工作也有序開展，公路建設是鄉村建設的重要部分，但在實際施工要克服道路施工中的難點重重，做好施工質量控制是關鍵。

　　1、高寒地區農村公路施工技術及道路路面施工質量控制影響因素

　　1.1地理環境因素

　　農村地理施工工序開展，受到地理環境因素的影響。一方面，農村公路施工地理位置包括平原、山地等形式，如果農村公路施工環境是山地，則需要進行地質資源挖掘，施工中的地理開拓時間占整體施工的主體部分。而高寒地區溫度較低，地理挖掘工作進行困難，農村公路施工中存在土層凍結等問題，當周圍溫度升高，淺土層中水融化，引起公路上部土層下沉，公路施工中路面平整度也會發生變化，公路施工建設的質量無法保障;另一方面，高寒地區農村公路施工的地理環境較為特殊，進行公路修繕中，大部分傳統的地理挖掘技術失去作用，在地理環境挖掘中需要運用特殊性施工技術，這樣無疑會增加公路施工的投資成本，同時也會使公路施工技術應用的專業性增強，是高寒地區農村公路施工技術的阻礙。

　　1.2自然氣候因素

　　自然氣候因素，是制約公路施工的重要問題之一，除了以上提到的地理環境開挖困難，造成公路施工路面修繕困難，施工材料應用也有體現，由于溫度過低，施工材料應用效果降低。例如：混凝土中水分會在溫度達到零度以下時，水凝結成冰，同時混凝土中的融合劑也會受到溫度影響，粘合功效降低，施工材料實際體效果下降，施工效果不理想，公路施工坑坑洼洼，路面平整度較低。

　　1.3施工技術因素

　　路面施工工序流暢開展，必然要有相應的施工技術作保障，但從我國現代高寒地區農村公路施工技術應用實際來看，現代道路施工技術上還存著，道路施工質量檢驗技術有限，大部分只對道路施工中的普遍性問題進行檢驗，對細小的施工問題檢驗準確性較低，同時受到施工環境溫度的影響，施工工序開展環節較多，施工測量技術較為單一，也成為制約高寒地區農村公路施工的因素。

　　2、應對施工技術及道路路面施工質量控制的措施

　　2.1做好施工規劃

　　現代高寒地區農村公路施工工作進行，確保施工路面的質量，要做好施工前計劃。例如：某工程施工中，做好施工計劃，結合高寒地區農村公路施工地區，對施工中可能遇到的問題進行初步評估，做好施工質量問題預防。例如：某施工隊進行高寒地區農村公路施工，為了確保施工有序進行，道路施工前進行施工分化，每一段施工路段都有相應的對應措施，尤其是針對高寒溫度問題，做好道路施工溫度處理，是公路施工工作開展前的必要準備，為道路施工的質量控制，奠定良好的準備基礎。

　　2.2施工環節嚴格性把握

　　高寒地區農村公路施工技術綜合分析，施工質量管理與施工各個環節做好關聯。施工人員進行公路修繕中，必須實施道路修繕工作質量嚴格控制，按照施工步驟分析，每一部分都有相應對應的質量控制標準。例如：公路施工工序開展，施工混凝土應用中，采用混凝土攪拌保溫技術，系統實現溫度自動化控制，確保混凝土應用能夠發揮固定效果，使公路施工中混凝土質量控制問題得到解決。

　　另一方面，高寒地區農村公路施工中的質量控制，施工中有相應的技術控制，由于高寒地區溫度較為特殊，進行施工環節質量控制時，確保施工各環節技術相互協調。例如：道路路面平整性施工后，采用高溫高壓技術進行路面碾壓，高溫可以實現道路施工近土層結冰融化，而高壓可以在路面施工的基礎上，更進一步縮小施工路面的密度，提升路面的受壓能力，使高寒地區農村公路施工技術在實際中發揮作用，巧妙應對高寒地區公路施工質量問題，實現高寒地區農村公路施工質量控制。例如：某施工中進行施工技術綜合優化，建立現代化公路施工環境監測系統，道路施工技術自動化控制，技術施工溫度自動調節，突破了高寒地區施工的禁錮。

　　2.3施工后期全面性檢驗

　　高寒地區農村下公路施工質量控制工作有序開展，也要做好公路施工后期全面性檢驗。高寒地區農村公路施工在地理環境和氣候上都具有特殊性，公路施工質量保障性低，農村建設公路后期維護工作開展性較差，容易出現公路施工質量問題。做好高寒地區農村公路施工質量控制，發揮公路施工后期質量控制的作用。例如：施工人員在施工后期進行階段性維護，分為一周、兩周、三周、四周、季度性檢驗五部分，公路施工后維護工作合理進行，確保公路施工工作有序進行;其次，由于高寒地區農村公路施工環境較為特殊，實施后期質量檢驗，隨時進行檢驗技術的綜合升級，采用光纖掃描技術或者低溫檢測技術等等，確保高寒地區農村公路后期檢驗數據準確，是高寒地區農村公路施工技術優化，施工路面質量控制的有效性措施。

　　結論：

　　高寒地區農村公路施工，不僅要克服道路施工地質問題，同樣也要克服施工氣候問題，結合高寒地區農村公路施工實際，從道路施工技術應用的角度，對施工技術控制問題探究，并提出相應的施工控制措施，為我國農村建設帶來技術支持。

　　高寒地區公路工程范文二：

　　高寒地區公路瀝青路面的施工相比普通公路施工具有更高的難度，因此需要公路施工企業對高寒地區的各種客觀環境條件進行深入的分析，在施工技術與施工管理方面針對施工地址的具體條件以及企業自身的實際情況進行安排，最終優化高寒地區公路瀝青路面的施工質量，從而推動企業的自身發展與我國公路交通事業的繁榮。

　　1、我國農村公路養護技術理論研究

　　1.1當前我國公路路面養護工作的主要問題

　　(1)養護機構設置過于復雜，管理體制不能滿足時代要求：由于我國公路管理機構仍然是沿用計劃經濟時代的機構設置。所以先進的機構無論是在設置方面還是在體制方面都不能滿足新形勢下的公路養護工程的發展。

　　(2)養護專業化程度低，機械化生產水平較差：由于體制問題導致我國公路養護部門人員組成多偏重于管理型人才，真正的技術型人才較少，不能在人才結構上保證養護專業化程度。而且由于各個養護公司規模較小，所以由于經濟問題的限制，導致無法購買使用先進的養護設備。

　　(3)規范以及定額缺乏導致公路養護沒有技術參考，技術設置不規范：由于我國近年來在農村公路養護規范方面缺乏大量的技術工作作為支撐，導致行之有效的規范較少。無法保證公路養護技術的標準化與規范化。

　　(4)資金投入較少，重建輕養問題嚴重：由于各方面原因，導致我國農村公路工程方面在養護專業投入資金較少，重視建設輕視養護問題嚴重。

　　1.2我國農村公路養護技術發展前景

　　隨著我國農村高質量公路的快速發展，農村公路網的逐漸建立以及養護工作重點難點的逐漸突出。我國必然會在農村公路事后養護方面進行較大的改革。隨著農村公路改革的逐步進行必然會朝以下方向發展：

　　(1)養護公司專業化，機構人員技術化：隨著公路工程的發展。原有的公路管理機構中的養護部門必然會得到重視。隨著改革的深入，養護公司地位逐漸提升，人才技術層次逐漸增加，專業化必然加強。

　　(2)管養分離，組建大型養護公司，集中實力專業養護：隨著技術的不斷發展，原有的一路一所的模式難以滿足社會經濟以及科技發展形勢。隨著改革對養護公司進行整合、調整。集中優勢資源統一養護。既可以在經濟上有所節約，也可以保證養護技術專業化發展。

　　(3)作業機械化、決策科學化、管理網絡化：隨著技術方面的逐漸改進，經過統一合并的養護公司必然要實現作業機械化、決策科學化以及管理網絡化的現代企業管理經營模式。

　　2、高寒地區公路瀝青路面的施工要點分析

　　2.1瀝青混合料的配制與運輸

　　在高寒地區公路瀝青路面的施工中，瀝青混合料的配制需要對其溫度進行嚴格的控制，高寒地區的環境溫度較低，而瀝青混合料的拌合需要一定的溫度才能充分發揮混合料的使用性能，因此，公路施工單位需要對施工地區的具體溫度進行確定，從而針對性的決定混合料的拌合溫度。在混合料配制完畢以后，首先需要對混合料進行觀察，檢驗混合料中是否存在離析和花白現象，并取少量具有代表性的樣品進行實驗檢測，以確定其各種使用性能指標是否符合公路工程施工的要求。

　　瀝青混合料的運輸需要在運輸車車廂底部鋪設一層光滑的金屬底板，并在底板上涂抹一層柴油混合物，同時還要在運輸過程中注意防雨措施，避免因受潮或者雨水沖刷損害瀝青混合料的使用性能。除此之外，在混合料裝卸過程中可以通過前后重復移動車輛位置的方式對混合料的離析問題進行處理。

　　2.2攤鋪與碾壓施工

　　在混合料檢驗合格以后，就需要進行瀝青混合料的攤鋪工序，攤鋪需要運用攤鋪機，針對高寒地區的公路施工可以選用運行參數較大、動力較足的攤鋪機，并對其進行定期的保養與維護，使其運行效率滿足高寒地區公路的施工要求。

　　攤鋪過程需要保證一次性攤鋪，避免重復攤鋪或者中斷攤鋪，從而保證公路路面的平整性與密實性。除此之外，高寒地區地形比較復雜，當遭遇曲折、上下起伏較為嚴重的路段，可以采用人工攤鋪的方式。

　　瀝青混合料攤鋪過后，就需要進行碾壓施工，針對高寒地區公路的路面施工，需要選用馬力較大的壓路機，并可以選用較為先進的振動壓路機和自行式沖擊壓路機，可以減小高寒地區公路路面施工的難度。在路面碾壓過程中需要注意碾壓機的轉速要均勻，從碾壓開始到碾壓結束，要保證碾壓機以一個固定的轉速進行路面碾壓，在壓路機轉換行車道時需要在已經壓過的區域進行行車道的轉換，避免產生新的車轍。除此之外，需要用不同顏色對不同的區域進行標識，以使施工人員明確已施工和未施工的區域。

　　2.3施工縫的處理

　　在瀝青公路的施工過程中，施工縫的出現不可避免，一些施工縫是由于工程施工的需要由人為產生的，這些施工縫需要在施工結束后進行填補，從而保證公路路面的平整性與密實性。除此之外還有一些施工縫的產生是受公路基層材料受溫度和濕度變化的影響，公路基層材料受溫度和濕度變化容易產生膨脹力，這種壓力聚集到一定程度就會使公路路面出現裂縫，這種裂縫對公路路面的平整性和密實性具有較強的損害，同時也對公路路面的運營質量與行車安全有著一定程度的威脅。

　　在高寒地區公路瀝青路面的施工中，需要采用耐低溫的材料對施工縫進行填充，并保證施工縫填充的整齊、平均與美觀。上下層以及相鄰兩幅的施工縫需要將錯位保證在1m以上，處理施工縫的方法一般可采用斜接縫與平接縫，處理接縫時，可在已壓實路段上鋪設一些熱混合料，使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，但碾壓前必須將預熱混合料鏟除。

如果您現在遇到期刊選擇、論文內容改善、論文投稿周期長、難錄用、多次退修、多次被拒等問題，可以告訴學術顧問，解答疑問同時給出解決方案 。