論文摘要：鉆井就是利用鉆機設(shè)備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程，目地是進行地質(zhì)評價、發(fā)現(xiàn)油氣藏、開發(fā)油氣藏。本文主要闡述海上鉆井發(fā)展及現(xiàn)狀，我國海上石油鉆井裝備狀況，海洋石油鉆井平臺技術(shù)特點，以及海洋石油鉆井平臺技術(shù)發(fā)展分析。文章發(fā)表在《中國水運》上，是水利論文發(fā)表范文，供同行參考。

　　論文關(guān)鍵詞：海洋,石油,鉆井,現(xiàn)狀,發(fā)展

　　經(jīng)過勘探發(fā)現(xiàn)儲油區(qū)塊，指利用專用設(shè)備和技術(shù)，在預(yù)先選定的地表位置處，向下或一側(cè)鉆出一定直徑的圓柱孔眼，并鉆達地下油氣層的工作。隨著海洋石油的大力開發(fā)，鉆井技術(shù)的研究至關(guān)重要。

　　1 海上鉆井發(fā)展及現(xiàn)狀

　　海上鉆井可及水深方面的發(fā)展歷程

　　正規(guī)的海上石油工業(yè)始于20世紀40年代,此后用了近20年的時間實現(xiàn)了在水深100m的區(qū)域鉆井并生產(chǎn)油氣,又用了20多年達到水深近2000m的海域鉆井,而最近幾年鉆井作業(yè)已進入水深3000m的區(qū)域。圖1顯示了海洋鉆井可及水深的變化趨勢。

　　2我國海洋石油鉆井裝備產(chǎn)業(yè)狀況

　　我國油氣開發(fā)裝備技術(shù)在引進、消化、吸收、再創(chuàng)新以及國產(chǎn)化方面取得了長足進步。

　　建造技術(shù)比較成熟海洋石油鉆井平臺是鉆井設(shè)備立足海上的基礎(chǔ)。從1970年至今,國內(nèi)共建造移動式鉆采平臺53座,已經(jīng)退役7座,在用46座。目前我國在海洋石油裝備建造方面技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,有國內(nèi)外多個平臺、船體的建造經(jīng)驗,已成為浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)的設(shè)計、制造和實際應(yīng)用大國,在此領(lǐng)域,我國總體技術(shù)水平已達到世界先進水平。

　　3海洋石油鉆井平臺技術(shù)特點

　　3.1作業(yè)范圍廣且質(zhì)量要求高

　　移動式鉆井平臺(船)不是在固定海域作業(yè),應(yīng)適應(yīng)移位、不同海域、不同水深、不同方位的作業(yè)。移位、就位、生產(chǎn)作業(yè)、風(fēng)暴自存等復(fù)雜作業(yè)工況對鉆井平臺(船)提出很高的質(zhì)量要求。如半潛式鉆井平臺工作水深達1 500~3 500 m,而且要適應(yīng)高海況持續(xù)作業(yè)、13級風(fēng)浪時不解脫等高標準要求。

　　水利職稱范文推薦：按能量轉(zhuǎn)化方向的不同，透平機械分為原動機和從動機。原動機將流體的能量(熱能、勢能或動能)轉(zhuǎn)化為機械能，通過主軸帶動發(fā)電機或其他從動機。原動機有汽輪機、燃氣輪機、透平膨脹機、水輪機和風(fēng)力機

　　3.2使用壽命長,可靠性指標高

　　高可靠性主要體現(xiàn)在:①強度要求高。永久系泊在海上,除了要經(jīng)受風(fēng)、浪、流的作用外,還要考慮臺風(fēng)、冰、地震等災(zāi)害性環(huán)境力的作用;②疲勞壽命要求高。一般要求25~40 a不進塢維修,因此對結(jié)構(gòu)防腐、高應(yīng)力區(qū)結(jié)構(gòu)型式以及焊接工藝等提出了更高要求;③建造工藝要求高。為了保證海洋工程的質(zhì)量,采用了高強度或特殊鋼材(包括Z向鋼材、大厚度板材和管材);④生產(chǎn)管理要求高。海洋工程的建造、下水、海上運輸、海上安裝甚為復(fù)雜,生產(chǎn)管理明顯地高于常規(guī)船舶。

　　4海洋石油鉆井平臺技術(shù)發(fā)展

　　世界范圍內(nèi)的海洋石油鉆井平臺發(fā)展已有上百年的歷史,深海石油鉆井平臺研發(fā)熱潮興起于20世紀80年代末,雖然至今僅有20多年歷史,但技術(shù)創(chuàng)新層出不窮,海洋油氣開發(fā)的水深得到突飛猛進的發(fā)展。

　　4.1自升式平臺載荷不斷增大

　　自升式平臺發(fā)展特點和趨勢是:采用高強度鋼以提高平臺可變載荷與平臺自重比,提高平臺排水量與平臺自重比和提高平臺工作水深與平臺自重比率;增大甲板的可變載荷,甲板空間和作業(yè)的安全可靠性,全天候工作能力和較長的自持能力;采用懸臂式鉆井和先進的樁腿升降設(shè)備、鉆井設(shè)備和發(fā)電設(shè)備。

　　4.2多功能半潛式平臺集成能力增強

　　具有鉆井、修井能力和適應(yīng)多海底井和衛(wèi)星井的采油需要,具有寬闊的甲板空間,平臺上具有油、氣、水生產(chǎn)處理裝置以及相應(yīng)的立管系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、輔助生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)控制中心等。

　　工業(yè)論文發(fā)表期刊推薦：《中國水運》創(chuàng)辦于1979年，創(chuàng)刊27年來，積極宣傳黨和政府發(fā)展水運的方針政策，闡釋國際國內(nèi)水運法律法規(guī)，普及推廣水運科技成果，分析水運市場經(jīng)濟形勢，提供水上安全指南，反映兩個文明建設(shè)成就，大力宣傳國家、交通部發(fā)展水運的方針、政策，及時傳播國內(nèi)外水運經(jīng)濟信息。

　　參考文獻

　　[1]Phil Rae. Lightweight Cement Formulation for Deep Water Ce-menting: Fact and Fiction[A]. SPE91002, 2004.

　　Thierry Botrel, Patrick Lsambourg, Total Fina Elf. Off SettingKill and Choke Lines Friction Losses, a New Method for DeepWater Well Control[A]. SPE67813, 2001.