期刊名稱：	汽車時代
	期刊級別：	省級期刊
	國內(nèi)統(tǒng)一刊號：	14-1280/TH
	國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：	1009-6132
	期刊周期：	月刊
	主管單位：	山西省經(jīng)貿(mào)委
	主辦單位：	山西省交通運輸協(xié)會
	學(xué)術(shù)服務(wù)咨詢 服務(wù)項目咨詢

　　• 期刊信息：《汽車時代》本刊以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯(lián)系實際，開展教育科學(xué)研究和學(xué)科基礎(chǔ)理論研究，交流科技成果，促進(jìn)學(xué)院教學(xué)、科研工作的發(fā)展，為教育改革和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。《汽車時代》主管單位：山西省經(jīng)貿(mào)委，主辦單位：山西省交通運輸協(xié)會，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：14-1280/TH，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1009-6132

　　• 期刊欄目：研究報告、文獻(xiàn)綜述、簡報、專題研究。

　　• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄　中國知網(wǎng)收錄期刊、維普中文期刊全文收錄

　　

　　•《汽車時代》雜志投稿范例：

　　人才時代………………………………………………

　　車訊……………………………………

　　炫車北美競秀臺 2006年底特律車展專題……………………………………

　　阿庫拉TSX A-SPEC:高性能彎路機器……………………………………張國泳;

　　福特GTX1再現(xiàn)冠軍血統(tǒng)……………………………………

　　鈴木在美國推出GRAND VITARA特別版……………………………………

　　日產(chǎn)MURANO換新裝……………………………………

　　研發(fā)人才決定中國汽車未來……………………………………張文利;

　　2006年車市預(yù)測……………………………………賈新光;

　　曾慶洪:廣汽從來不是跨國公司附庸……………………………………徐平;

　　2005,車市因她們而精彩……………………………………劉宋;

　　2006,車市為她們而激動……………………………………劉宋;

　　車市2005 大浪淘沙,誰主沉浮……………………………………劉宋;

　　續(xù)寫輝煌 試駕06款雅閣2.4豪華版(帶導(dǎo)航系統(tǒng))……………………………………蔡戰(zhàn);

　　美式豪車全體驗 試駕試乘凱迪拉克全系列……………………………………蔡戰(zhàn);

　　與貴族同行 試駕光岡GALUE……………………………………蔡戰(zhàn);吳劍;

　　法蘭西精靈 試駕06款標(biāo)致206CC……………………………………蔡戰(zhàn);

　　投稿論文：研發(fā)人才決定中國汽車未來

　　2006年是國家’十一五.關(guān)于汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī) 劃的第一年，然而行業(yè)內(nèi)、外的眾多人士卻在質(zhì)疑中國 能否發(fā)展真正屬于自己的汽車品牌產(chǎn)業(yè)。我認(rèn)為有一個 很重要的話題似乎少有論述，那就是中國汽車自主研發(fā) 人才的系統(tǒng)建設(shè)對中國汽車自主品牌的影響. 中國不缺少汽車人才，唯獨缺少的是汽車自主知識 產(chǎn)權(quán)的設(shè)計研發(fā)人才，在這方面國際上任何一個汽車品 牌企業(yè)都不會為中國的汽車自主企業(yè)去系統(tǒng)培養(yǎng)。因 此，只有走中國自主研發(fā)人才的建設(shè)道路，并實現(xiàn)研發(fā) 人才產(chǎn)業(yè)化、技術(shù)能力儲備化、才能徹底改變中國汽車 沒有真正屬于自己的一流國際品牌的狀況。 一流的自主品牌企業(yè)要創(chuàng)新、要發(fā)展就必須有它穩(wěn) 定的人才保障體系，這是由6種穩(wěn)定的基礎(chǔ)面組成的金 字塔，層層相接，每個層面(或稱環(huán)節(jié))的發(fā)展水平保 ’第四部分，中國的機械、工具等工裝設(shè)備的生產(chǎn)能 力已經(jīng)基本保障了汽車生產(chǎn)能力達(dá)到了世界級的水平， 在這部分，中國自主企業(yè)的能力是不用懷疑的。