下面是兩篇環境工程類論文范文，第一篇論文介紹了企業環境成本戰略控制，詳細分析了實施戰略控制的方法和策略，將此存儲中帶來的環境損害。第二篇論文介紹了自然環境對水輪機的影響，研究了地處高原，機組單機容量大，運行水頭高且水頭變幅大的水輪機運行情況。

　　《企業環境成本戰略控制》

　　【摘要】我國的企業環境成本控制，在當前生態經濟發展模式要求下，即為開展企業生態經濟發展模式，有利于企業實現經濟效益和環境效益的統一。經濟與環境二者的關系本質上是以共贏為基礎，在應用到企業的發展中，充分反映了生態發展模式與環境成本之間的密切聯系。本文從我國企業的環境成本控制現狀入手，就其實施戰略控制的工作方面展開詳細的分析。

　　【關鍵詞】生態經濟發展;企業環境成本;戰略成本

　　社會主義市場經濟的深入發展，有力的提升了我國的綜合國力水平，相應的在生態環境方面也付出了較大的代價，污染程度日益嚴峻化的大氣、環境、生態系統問題，反過來對經濟發展產生制約性作用，也極大的威脅到人們的身體健康，使得各類癌癥疾病層出不群。由此開展企業環境成本的戰略控制，已成為社會發展的必然趨勢。

　　1企業環境成本控制發展現狀概述

　　第一，缺乏全面的生態環境成本信息，環境成本作為一個動態發展理念，在不同的社會環境及問題下，其環境成本也需要開展更新及拓展。但是現階段我國較多的企業在環境成本的認識停滯不前，并未充分考慮生態環境因素，由此也沒有在成本中開展環境成本的核算。

　　第二，缺乏規范化的規章制度，我國企業較多的管理者不具備先進化的成本管理理念，只是將環境成本控制與節約等同，節約只是實現環境成本控制微不足道的一點，并不能完全依靠節約，同時過度的節約也不利于企業產品的質量的提高。在管理中多以事后控制為主，在實踐工作中處于極為被動的局面，關于環境成本控制成效并不高，一定程度上會給企業的發展帶來阻礙性影響。

　　第三，企業員工綜合素質不高，員工關于環境保護的意識十分單薄，甚至有員工意識中存在公家的東西不用自己花費的觀念，在生產及管理中存在肆意浪費的現象，極大的阻礙了企業實施生態經濟模式，也有部分員工對生態經濟缺乏認識，導致生態經濟政策實施僅停留在形式表面中，并未落實到實處。

　　2企業環境成本戰略控制的策略分析

　　2.1以內部價值鏈為基礎

　　企業產品設計中對于環境成本的涉及幾乎為零，但是之后企業生產、原材料、售后、廢品回收等各環節的關鍵決定因素，即為企業成本來源的根源所在，因此需要開展對產品的科學設計，在材料的選取中以環保材料為主，并加大環保技術的應用，融合環保設計理念，從產品的整體性考慮在之后生產中對環境的影響。運用環境成本預測即將發生或者未來發生成本方案的評估，選取各方面最優化的方案進行生產。進入生產階段后，采購是獲取原材料的直接渠道，該階段會有包裝費、儲存費、購置費等等，企業為實現對成本的控制，可以將工作的入手從采購全過程展開，以產品的質量為基礎，選取無毒、無害、可循環使用的環保材料，設備的購置應滿足易拆卸、模塊化及精細化要求。確定了材料后以集中購置方式，也可利用起網絡資源優勢，實現零庫存，降低儲存中帶來的環境損害。

　　在開展生產活動時，環境成本被大量的制造出來，廢水、廢液、廢渣、廢氣等，如果未經過處理就排泄，會對環境帶來污染，企業也會為此付出高額的環境損失代價。因此需要改進工藝，使用綠色材料，樹立節約用水的意識，提高資源的利用效率，加強“四廢”處理工作，以變廢為寶的理念，借鑒國外的成功經驗，有效的降低對環境的污染。產品營銷能夠為企業帶來可觀的經濟效益，該階段不會制造出環境成本，但是關系到環境成本戰略的控制引領，加之生活水平的提高，更多的人們開始關注保護自然，并倡導綠色消費，企業在該背景下，可以借此引導患者的消費觀念及方式，進而在營銷中獲取更多人們的認同及支持。

　　減少包裝，并使用環保包裝材料;降低產品運輸的路線，減少物料泄露對環境的損害;在財務管理中引入信息技術，實現對人力、物力成本的控制等，以上措施的使用，都可以極大的降低營銷階段的成本。基于廢棄物對環境破壞影響力持久的分析下，也增加了企業后續治理成本的投入，因此需要加強廢物回收處理工作，對消費者使用的生活廢品、包裝物、不可利用廢置品等，可以采用綠色能源及技術，減少以上廢品的產生量。開展變廢為寶技術的研究，建立廢品回收體系，以最小的成本獲取最大化的經濟效益和環境效益[2]。

　　2.2以外部價值鏈為輔助

　　在做好企業內部的控制工作后，外部環境成本控制工作不可忽視，應將工作的入手點從供應商、廠商、銷售商及客戶之間建立緊密的聯系，在開展環境成本的控制工作中，以互利共贏的發展原則在環境成本戰略控制中共存，還能極大的降低環境成本風險。建立完善的循環經濟體體制，回收一切對企業有發展價值的廢棄物，開展二次循環利用，降低下游企業產生的環境負荷，以消費者綠色消費為導向，實時性的對企業的生產、銷售等環節進行改進，進而建立高效的內外融合戰略控制。

　　3結束語

　　綜上所述，關于在生態經濟發展模式下的企業經濟成本戰略控制，應大力引入綠色經濟發展模式，并與價值鏈理念充分結合，能夠將環境成本等同于控制成本，在企業經營發展中降低一切損害成本，實現企業在生產中的零排放。進而有力的推動企業實現生態經濟發展模式，獲得更高的經濟效益和環境效益。

　　參考文獻

　　[1]李澤鵬.基于生態文明建設發展背景的企業環境成本控制研究[J].商,2016,(28):16-16.

　　[2]周金琳.生態經濟發展模式下企業環境成本控制方案設計[J].財會通訊,2016,(2):72-73.

　　作者：袁琪 單位：武漢大學附屬中學

　　《自然環境對水輪機的影響》

　　西藏的水力資源理論蘊藏量17640億kW，約占全國總量的29%，技術可開發裝機容量1.1億kW，可開發巨型、大型水電站裝機容量9.71×106kW，水電站規模大部分在1×106kW以上，小部分為1×107kW的巨型電站[1]，各梯級電站單機容量可達5×105kW以上。多布電站是尼洋河巴河口以下河段水電規劃的第3個階梯，工程規模屬于Ⅲ等中型工程，主要建筑物為3級，臨時建筑物為5級。該電站水庫的正常蓄水位3076m，死水位3074m，正常蓄水位以下庫容約0.65億m3，校核洪水位3078.3m，設計洪水標準為100年一遇，校核洪水標準為500年一遇。廠內安裝4臺燈泡貫流式水輪發電機組，總裝機容量120MW，裝機年利用小時數約為4271h，年設計發電量達到5.06億kW•h。

　　1海拔高度

　　1.1對重力加速度的影響

　　gΦ,1980=1+0.00530244sin2Φ-0.00000585sin22Φ(1)水輪機的出力計算與當地的重力加速度息息相關。據1980年標準正常重力加速度為9.780327m/s2，多布電站緯度為29.02°，海拔為3056.50m，根據公式(1)及“海拔高度每增加1m，重力加速度相應減少3.09×10-6m/s2”計算出電站重力加速度為9.785m/s2，比標準正常重力加速度降低0.0082m/s2。僅考慮g，多布電站水輪機出力較平原低，進而得出高原水輪機出力較低。

　　1.2對安裝高程的影響

　　若水輪機安裝地點的海拔高程為▽，應當用大氣壓力值減去修正值▽900。據實際要求，海拔大于3000m繼續使用▽900的修正是偏大的。因此，急需相關學者研究出一個與水電站實際運行情況相符的計算公式，以確定高原水電站的安裝高程。式中，H為水輪機安裝地點的海拔高程(km)，e=2.718。

　　1.3對尾水管進口最低壓力的影響

　　多布電站為燈泡貫流式水輪發電機組，其尾水管出口頂部較高，流道過流量及尺寸較大。考慮在枯水期運行，應依據下游可能出現的最低尾水位來復核安裝高程。在確定安裝高程時，除滿足多種工況下的汽蝕要求外，還應滿足機組在最低尾水位時尾水管出口頂部應有一定淹沒深度，一般不小于0.5～1m[3]，此舉亦是為保證機組安全穩定運行。高原尾水管進口最低壓力應作高程修正，修正公式為[1]：

　　2大氣壓、溫度和濕度

　　由表1得[4]，隨海拔高度增加，濕度、相對大氣壓和相對空氣密度均下降。據多布電站廠房海拔，參照表1可得：濕度為3.68g/m3，相對大氣壓為海平面的69.5%，相對空氣密度為海平面的74.5%;按照“海拔高度每增加100m，溫度降低0.6℃”計算溫度得出電站的多年平均溫度較海平面低18.34℃。

　　2.1對油系統和氣系統的影響

　　西藏地區的低溫會影響透平油系統和絕緣油系統的工作效率，進而影響水輪機的運行。油在低溫條件下變質，流動性能降低，繼而使運動阻力增大，加速了水輪機及其他機械設備磨損，影響液壓件正常工作。與此同時，油水混合區在低溫時易產生石蠟阻塞管道。氣系統中空壓機、氣罐選擇計算，尤其是具備調相運行電站的氣系統設計，都與濕度、大氣壓、溫度有關[5]。為實現控制運行機組水導軸承內油溫不低于某一臨界值，建議在水導軸承油箱內安裝加熱器，油溫低于臨界值時便啟動加熱器。

　　2.2對機械運行的影響

　　高原晝夜溫差大，溫度瞬變導致膨脹系數差異大的零件之間配合失效，出現裂縫、零件互相咬死等不良現象，同時還會引起凝露，導致設備受潮，電路短路，加速腐蝕。許多以燃油為動力的機械因高原缺氧，油料無法充分燃燒致使出力降低，柴油發電機組的機械效率是額定功率的0.6～0.75倍，在缺氧嚴重的冬季，其出力僅為額定出力的0.5倍。由于氣壓低和水的沸點低，相同質量水帶走的熱量少，導致冷水降溫方法效果不佳。在高原環境下，設備使用壽命降低，運行成本提高。

　　2.3溫度對水輪機空蝕的影響

　　水電站氣溫和水溫對水輪機空蝕有一定的影響。相關資料表明[3]：空蝕體積隨溫度的增加而增大，汽蝕體積在20℃時最大，這時的值比10℃和26℃增大約6%，但汽蝕速度在10℃和20℃范圍內幾乎不隨溫度變化，當大于20℃時，空蝕速度呈減小趨勢[3]。雅江水溫近7個月均在10℃以下，其余時間的水溫也遠低于20℃。僅考慮水溫，高原水輪機汽蝕程度相對較低。

　　3結語

　　本文研究了地處高原，機組單機容量大，運行水頭高且水頭變幅大的水輪機運行情況：①理論計算多布電站的重力加速度，闡述其對水輪機安裝高程、水輪機尾水管進口最低壓力的影響，但文中公式均為參考，是否實用有待考證;②對多布電站的大氣壓、溫度和濕度進行定量分析，分別討論其對油氣系統、機械運行和空蝕的影響，但文中僅考慮三者各自的影響，綜合考慮有待進一步研究;③在今后高原水輪機設計、優化機組結構形式時應綜合考慮自然環境影響。

　　參考文獻：

　　[1]趙明琴，高瑜.西藏高海拔地區大型機組參數選擇探討[J].水力發電，2013(10)：61-64.

　　[2]白希明.談高海拔地區合理確定水輪機安裝高程[J].小水電，1995(3)：19-20.

　　[3]蘇守坤.對高海拔地區水輪機汽蝕的探討[J].沈陽農業大學學報，1998(1)：79-81.

　　[4]劉書錦.高海拔地區電除塵器極配形式的探討[J].電力科技與環保，2001(4)：22-23.

　　[5]趙明琴，陳祖文.高寒及高海拔地區巨型水輪機組設計探討[J].人民長江，2013(9)：93-96.

　　作者：蔡顯赫 單位：西藏大學農牧學院

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