---

篇(1)

1 工程簡介和氣象資料
南水北調中線京石段應急供水工程孟良河渠道倒虹吸工程，位于河北省曲陽縣燕趙鄉中管頭村南1km處,穿越孟良河與沙河總干渠。本工程是南水北調中線干線上的一座大型交叉建筑物,為南水北調中線石京段應急供水工程當中的一座控制性建筑物。
孟良河渠道倒虹吸工程處于華北溫帶大陸性季風氣候區，夏秋兩季受太平洋副熱帶高壓控制，多東南風，炎熱多雨，極端最高溫度41.7℃，多年平均風速2.1m/s，最大風速20m/s，風向NW。
根據曲陽縣氣象站提供的2004年～2006年3年的氣象資料統計表明，工程所在地6月份、7月份、8月份平均氣溫如下：

氣 溫 統 計 表
序 號	月   份		環 境 溫 度			備  注
			最高溫度	最低溫度	平均溫度
1	6月份	上旬	30.1	16.2	23.4
		中旬	32.4	17.4	25.1
		下旬	32.6	19.6	26.0
		平均	31.7	17.7	24.8
2	7月份	上旬	33.3	20.9	26.9
		中旬	30.4	22.1	25.9
		下旬	33.3	23.4	27.9
		平均	32.3	22.1	26.9
3	8月份	上旬	30.4	21.2	25.5
		中旬	27.8	20.2	24.2
		下旬	27.9	18.1	22.5
		平均	28.7	19.8	24.1

為加快施工進度，保證石京段順利通水，孟良河渠道倒虹吸工程部分混凝土施工項目需要6月~8月份施工。在該時段外界氣溫較高，水的蒸發量大，對于新澆筑混凝土可能出現干燥快、凝結快或出現裂縫等現象，為了保證混凝土澆筑質量，我部采取降低混凝土出機口溫度、減少運輸澆筑過程中溫度回升、加強混凝土養護等措施對混凝土澆筑質量進行控制。
在混凝土從生產到澆筑的全過程中，通過以下環節控制混凝土澆筑溫度。
2混凝土溫度控制
2.1混凝土出拌和機前的溫度控制
對組成混凝土拌和物的各種材料采取不同的方法進行降溫，以降低混凝土的出機口溫度。
2.1.1骨料降溫
（1）在骨料堆放場上部搭設防曬遮陽棚，避免骨料受太陽光暴曬；
（2）儲存足夠的骨料，提高成品料倉骨料的堆高，延長骨料堆存時間；
（3）在低溫時間（例如晚上）上料；
（4）如果氣溫過高，以上措施不能滿足要求時，采取對中石料倉進行噴水冷卻的方式對中石進行降溫。中石有兩個料倉，將其中一個中石料倉底部用20cm厚C20素混凝土進行硬化，設2%的排水坡度將降溫用冷卻水匯集后進行引排。
2.1.2水泥降溫
（1）嚴格控制水泥進場溫度，水泥進場安排在晚上低溫時間進行；
（2）水泥出廠后，自身溫度會伴隨儲備期的延長而降低，因此要根據施工進度安排提前進場水泥，盡可能延長水泥儲存時間，
2.1.3拌和水降溫
本工程中拌和機距離水井較近，故采用溫度較底的地下水直接進行混凝土拌和。如果氣溫過高，采取加冰措施。加冰時，選用片冰或冰屑，并適當延長拌和時間。
2.1.4調整緩凝劑含量，延緩水泥水化熱量
適當調整混凝土緩凝劑的配比含量，延緩水泥水化熱發散速率，以控制混凝土的凝結時間，降低混凝土入倉澆筑溫度。
2.1.5混凝土出機溫度計算
通過以上措施，將組成混凝土拌和物的各種原材料溫度代入下式，計算混凝土出機口溫度。
T₀=[(0.837+4.19q_s)WsTs+(0.837+4.19q_g)WgTg+0.837WcTc +4.19(Ww-q_sWs-q_GWg)Tw+Qj]/[0.837(Ws+Wg+Wc)+4.19 Ww]
式中   T₀——混凝土出機口溫度，℃；
       q_s、q_g——砂、石的含水量，%；
 Ws、Wg、Wc、Ww ——分別為混凝土中砂、石、水泥和水的用量，kg/m³；    
Ts、Tg、Tc、Tw ——分別為砂、石、水泥和水的溫度，kg/m³；
Qj——混凝土拌和時產生的機械熱，取1500 kJ/m³。
考慮高溫期6月份、8月份全月進行混凝土澆筑，7月份在低溫時段進行混凝土澆筑，故以6月份、8月份溫度為計算依據，確定原材料溫度為：水溫為14℃，水泥溫度為42℃，砂子溫度為24.8℃，石子溫度為17.8℃，砂、石的含水量，分別取2%和1%，將C40W6F150配合比中原材料用量代入上式后，經計算確定，混凝土出機口溫度為21.9℃，將C30 W6F150配合比中原材料用量代入上式后，經計算確定，混凝土出機口溫度為21.6℃。因C40W6F150配合比出機口溫度較高，所以后續計算中僅核算此配合比溫度。         
2.2混凝土運輸過程中的溫度控制
（1）運輸中采取防曬隔熱設施
在混凝土運輸過程中，對混凝土罐車外裹保溫被進行保溫，同時對現場布置的澆筑皮帶搭設遮陽防曬網，以降低混凝土運輸過程中的溫度回升。
（2）確保運輸路況
為減少混凝土在運輸過程中的溫度回升，隨時維護施工路線，保證運輸路線暢通，無堵塞，無坑坑洼洼，縮短混凝土運輸時間。
（3）混凝土入倉溫度計算
混凝土入倉溫度取決于混凝土出機口溫度、運輸工具類型、運輸時間和運轉次數，混凝土入倉溫度按下式計算：
T_B·P= T₀+(T_a-T₀)( θ₁+ θ₂+…+ θ_n)
式中    T_B·P——混凝土入倉溫度，℃；
        T₀——混凝土出機口溫度，℃；
        T_a——混凝土運輸時氣溫，℃；
        θ_i(i=1，2，3，…，n)——溫度回升系數，混凝土裝、卸和轉運每次取θ=0.032，
混凝土運輸時，θ=At；
        A——混凝土運輸過程中溫度回升系數；
t——運輸時間，min。
采用混凝土罐車運料、皮帶機入倉運輸澆筑的施工方案，現將澆筑時最不利溫度組合作為計算依據，即將6月份月最高平均溫度31.7℃作為混凝土運輸時氣溫代入上式，同時根據實際情況確定混凝土運輸過程中溫度回升系數（混凝土罐車運送混凝土時溫度回升系數=0.0017℃/(min·℃)×20min=0.034，皮帶機輸送混凝土時溫度回升系數=0.015），經計算得出混凝土入倉溫度為22.7℃，溫度回升0.8℃。
2.3混凝土澆筑過程中的溫度控制
（1）降低倉面溫度
混凝土澆筑前，用地下水浸潤倉面，降低倉面初始溫度，同時倉面上部搭設遮陽棚，降低澆筑過程中的倉面溫度。
（2）避開高溫時段澆筑
混凝土盡量避免在高溫時段澆筑，在安排倉位時，隨時了解和跟蹤天氣預報，掌握天氣變化的趨勢走向，一有陰天或低溫時間，就抓住時機，搶澆快澆。平時混凝土澆筑盡量安排在下午16時至次日上午10時進行，白天高溫時段只作澆筑前的準備工作。
根據混凝土結構物的分層設置情況，將可分次澆筑的倉位劃分為若干小倉位進行澆筑，以便擇優選擇澆筑時機，降低溫度控制難度。
（3）科學配備資源、加快入倉速度
入倉強度是保證混凝土入倉溫度的最有效措施，通過科學的配備澆筑機具和設備，加強運輸環節管理以縮減混凝土運輸及等待卸料時間，入倉后及時進行平倉振搗，加快覆蓋速度，縮短混凝土的暴露時間等措施，以降低混凝土入倉溫度回升。
（4）混凝土澆筑溫度計算
混凝土澆筑溫度按下式計算：
T_P =T_B·P + θ_Pτ(T_a- T_B·P)
式中    T_P——混凝土澆筑溫度，℃；
          θ_P——混凝土澆筑過程中溫度倒灌系數，取θ_P=0.002/min；
        τ ——鋪料平倉振搗至上層混凝土覆蓋前的時間，min。
根據澆筑強度確定鋪料平倉振搗至上層混凝土覆蓋前的時間約60min，將上述數據代入公式后計算確定，混凝土最終澆筑溫度為23.7℃，滿足設計技術要求中提出的最高澆筑溫度不大于24℃的要求。
3加強混凝土養護
高溫季節澆筑的混凝土，如養護不當，會造成混凝土強度降低或表面出現塑性收縮裂縫等，因此，必須加強混凝土的養護。
(1)成立專職混凝土養護小組，組長由具有豐富養護施工經驗的人員擔任，下設專職養護成員，專門負責混凝土澆筑完畢后的養護劑涂刷和灑水保濕工作。
(2)混凝土澆筑完畢6～10h內開始養護，對灑水養護部位，在養護期間采取連續不間斷養護，始終使混凝土表面處于充分的濕潤狀態。養護期不少于28天，對大體積部位根據外界溫度情況適當延長。
(3)針對不同的結構部位采取以下養護方法：
底板部位：對混凝土上表面先覆蓋塑料布，再在其上層覆蓋濕潤草簾，進行灑水養護；側面待模板拆除后在混凝土面上涂刷DH10養護劑，外部掛濕潤草簾進行遮陽養護。
墻體部位：墻體上表面養護與底板上表面養護方法相同，側面待模板拆除后涂刷養護劑進行養護，并在外部懸掛濕潤草簾進行遮陽。
頂板部位：頂板上表面及側面養護方法同底板養護方法，頂板底面待模板拆除后涂刷養護劑進行養護。
總干渠渠道襯砌部位：混凝土澆筑完畢6～18h內先對混凝土表面覆蓋土工布，進行灑水養護，灑水養護7天后在混凝土表面涂刷一層養護劑進行養護，并且養護劑涂刷好后在混凝土表面鋪一層土工布和一層草簾以防止混凝土面暴曬在陽光之下。
(4)混凝土養護期間，每隔2 h檢查一次養護情況，氣溫高時加密巡查，檢查內容為：水養護表面的濕潤狀態、混凝土表面發白面積、側面及頂板底面涂刷養護劑均勻情況等內容，并根據養護情況填寫養護記錄。
4溫度觀測
混凝土澆筑過程中，實際溫差小于容許溫差，就可避免產生溫度裂縫，故必須加強施工中的溫度觀測。溫度觀測設專人進行，在混凝土澆筑過程中，每4h測量一次混凝土原材料的溫度、機口溫度、入倉溫度以及氣溫，并作好記錄。
混凝土澆筑溫度的測量，每100m²倉面面積不少于一個測點，每一澆筑層不少于3個測點，測點均勻分布在澆筑層面上。
5高溫季節施工安全注意事項
(1)在施工過程中，氣焊、氣割等所用壓力氣瓶在存放和使用時，避免太陽光暴曬，以免發生氣瓶爆炸事故。
(2)高溫季節為電器安全事故的易發季節，所以電器設備在啟動前，檢查其開關及接頭部位的絕緣性，以免發生人身觸電事故。
(3)高溫季節天氣干燥，火災隱患隨即增多，所以施工人員在作業過程中增強防火意識，嚴防火災的發生。
(4)為從事露天作業的人員提供防暑用品，做好防暑降溫工作，保障施工人員健康。
 
參考文獻：
[1] 張超然.水利水電工程施工手冊混凝土工程.中國電力出版社，2002.
[2].水工混凝土施工規范. DL/T 5144-2001

篇(2)

1、工程概況
洪河渠道倒虹吸是南水北調中線工程安陽段三大主渠道建筑物之一（洪河渠道倒虹吸、張北河暗渠、安陽河渠道倒虹吸），屬于大型水工建筑物，具有深基坑開挖、大體積混凝土施工作業等特點。其水平投影長度276米，由進口漸變段、進口檢修閘、管身段、出口控制閘和出口漸變段組成。管身段分為兩聯，一聯2孔，單孔過水斷面6.4*6.4m。混凝土總量：38000m³。
2、工程氣象情況
總干渠安陽段屬于溫帶季風氣候區。夏秋兩季受太平洋副熱帶高壓控制，多東南風、炎熱多雨；6～8月為夏季，其中 7月份平均氣溫最高，平均最高氣溫32.1℃，極端最高氣溫41.4℃。
3、溫控措施
依據《水工混凝土施工規范》DL/T 5144-2001高溫季節施工時規定，混凝土最高澆筑溫度不宜超過28℃，混凝土內外溫差一般應控制在25℃以下。夏季混凝土施工控制的關鍵是控制混凝土最高溫度,即控制混凝土的出機口溫度及運輸、澆筑過程中的溫度回升，保證混凝土澆筑溫度在28℃以下，越低越好；否則澆筑溫度過高混凝土會出現假凝現象，影響混凝土澆筑質量。
本項目把混凝土溫度控制和養護作為一項工程來做，采取多項溫控措施并保實施了倒虹吸管身段和進、出口控制閘的施工，澆筑混凝土13000 m³，收到了良好的工程效果。
3.1降低混凝土水化熱：選用低熱水泥，摻加粉煤灰、外加劑，減少單位水泥用量
優化配合比，選用低熱水泥，使用外加劑減小水灰比，摻用活性摻合料，合理降低水泥用量，采取綜合措施，減少混凝土的單位水泥用量。
倒虹吸管身段混凝土抗壓強度試驗結果表明，混凝土的平均強度達到41MPa，超出設計值40%。這說明混凝土中膠凝材料用量特別是水泥用量還有很大的調整和優化空間。
經過多次配合比試驗，對管身段混凝土配合比實施優化：選用緩凝型高效減水劑，在滿足規范和設計指標的前提下最大限度地提高粉煤灰摻量，并適當減少膠凝材料用量，降低混凝土的水化熱。此項調整達到了多項目的：在充分保障混凝土設計強度的基礎上，節省了費用，降低了水化熱溫升，改善了混凝土的工作性能，降低了混凝土溫度裂縫發生的風險，進一步提高了混凝土的質量。
建議膠凝材料盡量提前預備。有時，散裝水泥運到工地的入罐溫度最高時可達80度左右，雖儲存和輸送過程中有所降低，拌合時還是有可能超過60度，尤其是在廠家供不應求時。拌合時水泥一般以60度控制，不宜超過70度。
3.2控制拌和、運輸環節，防止溫度回升：運輸途中保溫、減少等待時間
項目進場時就考慮到工程特點、施工需要，拌合站設置在洪河渠道倒虹吸管身段北側50米處，運輸時間大大縮短，并加強現場調度，通過有效的配合確定混凝土拌合時間，減少等待時間，做到料到現場即實施入倉。
3.3降低混凝土出機口溫度：大棚遮陽、預冷粗骨料，冷水拌合、加冰
在高溫期間，首先從砂、粗骨料入手, 在料場頂部搭蓋遮陽棚，避免陽光直射，并采用地下深井水預冷粗骨料，在拌和用水中加冰的措施來降低混凝土出機口溫度。
在開倉前提前3-4小時采用井水噴灑粗骨料，降低骨料溫度，并時時檢測原材料和拌合用水的溫度。拌和站蓄水池頂部搭蓋遮陽瓦，拌合時采用剛抽出來16℃左右的地下深井水，水溫降低1℃可使混凝土出機口溫度降低0.2℃左右。根據天氣和混凝土入倉溫度，在早9時～下午6時在水中添加冰塊，從根本上降低水溫。為保證出倉混凝土和易性,對采取冷水降溫的粗骨料,及時測定其含水量，并及時調整配合比中的骨料和拌和用水用量,保證混凝土的內在質量。
以澆筑洪河倒虹吸出口控制閘右側底板為例，混凝土方量為960m³，預計澆筑時間在30-35小時左右。白天最高氣溫達到34度，一方面用大功率灑水車將深井水連續噴灑碎石預冷，有效降低骨料初始溫度；另一方面在拌和用水中加入冰塊，降低拌合水溫度。上午10時-下午5時，經檢測5-20mm碎石溫度從31℃降至24℃，20-40mm碎石溫度從32℃降至24℃，加冰后的水溫始終保持在6℃-10℃范圍之間。混凝土拌和后溫度始終控制在26℃左右，混凝土澆筑溫度有效控制在28℃以下，從而降低了混凝土內部所產生的水化熱，保障了混凝土的內在質量。
#p#分頁標題#e#不同氣溫下施加措施與混凝土出機口溫度對照表

序 號	氣溫	小石子 溫度	大石子 溫度	人工砂 溫度	水溫	混凝土出機口 溫度	混凝土澆筑溫度
	（℃）
1	24	24	23	24	16	/	/
	骨料預冷后	20	19	/	/	22	24
	21-25	/				20-24	21～26
2	28	28	27	28	16	/	/
	骨料預冷后	23	23	/	/	25	27
	26-30	氣溫高于27度時，預冷粗骨料石溫下降有一定時間，需提前預冷				24-26	25-28
3	32	31	32	30	17	/	/
	骨料預冷后	24-25	24-25	/	6-10	24	26
	31-35	拌和用水（地下深井水）中加冰				22-27	23-28

建議上料時盡量避免使用淺表部位的骨料，使用裝載機從下方取料。測定原材料和混凝土入倉溫度時，盡量選用煤油溫度計，直觀好看。
3.4調整澆筑時間：盡量利用晚間澆筑
為了確保混凝土施工質量，在高溫季節原則上以調整施工時段為主，在一天中，根據混凝土方量、白天和夜間溫度高低選擇適宜時間澆筑，盡可能選擇下午五點過后開盤，夜間或早上收盤，最大限度地避免高溫時段澆筑混凝土和進行混凝土收面，力爭使每個倉號在最適宜的氣溫時段完成澆筑任務。
若為保證連續施工，必須進行全天生產時，應依照3.3條溫控措施嚴格控制。#p#分頁標題#e#
3.5降低水化熱溫升：埋設冷卻水管實施一期冷水冷卻
根據以往大型水電站施工經驗，設置冷卻水管降低混凝土內部所產生的水化熱溫升。
洪河渠道倒虹吸出口控制閘右側縫墩（墩寬1.4米）澆筑時，埋設兩排冷卻水管（φ33.3鋼管，單排上下間距1.4米，左右排距0.6米、錯距布置）。混凝土內部溫度檢測方法:在閘墩頂部預埋檢測管，內置溫度計測定。在混凝土澆筑完成6小時后用自吸式水泵持續注水循環，最初檢測時外界氣溫31℃，進口水溫24℃，出口水溫42℃，混凝土內部始測溫度為44℃，在混凝土澆筑完成30個小時后測得混凝土內部最高溫度為52℃。隨通水時間的延長，混凝土內部溫度呈現逐步降低的趨勢。
通過對每個閘墩持續注水15～20d后，混凝土溫度降至25～30℃左右。通過閘墩溫度檢測情況說明利用冷卻水管降低混凝土內部所產生的水化熱效果較為明顯，平均每天可降低1度左右。通水過程中，控制混凝土內部溫度與水溫之差，不宜超過25℃，若超過25℃時，則需要加快冷卻水管內的水循環和提高冷卻管進水口的水溫。
通過后期施工經驗所得，建議澆筑前提前通水，既可發現漏水情況，還可便于查找管子在下料過程中管節連接部位被砸壞而發生的滲水現象，及時處理。注水停止后采用高于混凝土標號一個等級的水泥凈漿，對冷卻水管壓漿處理。
3.6澆筑實體表面保溫：減少太陽的曝曬，表面保溫、流水養護。
　高溫季節，倉號澆筑前對倉號進行充分灑水濕潤，然后用高壓風槍將倉號表面水分吹干，在混凝土沒有覆蓋的倉號其他部位，派專人灑水，保持倉面濕潤。如果倉號內混凝土已經澆筑完成，在收面時搭設涼棚，防止混凝土遭到曝曬產生假凝現象。     
混凝土未拆模前在冷卻水管出水口安裝PVC管，在PVC管上以間距為30～50cm設置流水孔，采取冷卻水自流連續淋灑模板表面，提升混凝土外界溫度，從而降低混凝土內外溫差。墩墻拆模后不涂刷養護劑，繼續采用冷卻水管表面流水養護混凝土，不僅有利于表面保溫降低混凝土內外溫差，還能防止混凝土干裂。
建議混凝土養護時切忌采用新抽地下井水對混凝土實施“噴澆冷激”，以避免表面炸璺發生龜裂現象。
4、結束語
通過采取上述行之有效的溫控措施，最終達到了控制混凝土最高溫升的目的，降低了混凝土溫度裂縫產生的風險，保障了水工建筑物的防滲漏能力，為延長其使用壽命起到了很大的積極作用。

篇(3)

　　1. 概述

　　商品混凝土系指由水泥、集料、水以及根據需要摻入的外加劑和摻合料等組份按一定比例、在集中攪拌站(廠)經計量、拌制后出售的，并采用運輸車，在規定時間內運至使用地點的混凝土拌合物。沙特阿拉伯王國大部分地區屬熱帶沙漠氣候，現澆混凝土施工因氣溫高、水分蒸發快易產生收縮裂縫等，因此高溫條件確保高標號現澆混凝土施工的質量。

　　2.影響商品混凝土質量的因素及分析

　　2.1氣候條件的影響。高溫條件下澆筑混凝土，當混凝土處于塑性狀態時，高溫天氣能引起，凝結速度加快，因而加大了裝卸、抹光及養護的困難，容易導致接搓不良;增加產生塑性裂紋的趨勢;硬化狀態下降低了混凝土的耐久性外觀均勻性，最終使得混凝土強度達不到規范要求，結構物質量差。

　　2.2配合比的影響。配合比是商品混凝土技術管理的核心，在滿足現場拌制混凝土所要求的流動性和良好的和易性、均質性等條件之外，還應根據不同的工程要求進行配合比的設計、試配和調整。攪拌站應根據混凝土的不同工程、不同性能要求和施工環境等有針對性地選擇原材料并且做出配合比的合理調整,在商品混凝土出廠前應對混凝土強度進行相應的提高，以滿足混凝土的強度要求。

　　2.3 原材料的影響。在材料方面，水泥、骨料、外加劑、摻合料和配合比等因素的變化都能影響商品混凝土質量的波動，因而有必要結合商品混凝土的特性給出相應的對策。水泥是商品混凝土的重要組分，水泥的細度、凝結時間、安定性、強度和水化熱等都在很大程度上影響著商品混凝土的質量。在混凝土中，砂石起骨架作用，所以骨料的強度與性能對混凝土性能影響很大。外加劑、摻合料雖然用量僅為水泥用量的5%以下，但卻起著舉足輕重的作用。

　　3.質量控制措施或建議

　　在參考其它工程經驗的基礎上，結合本工程特點：工期緊、混凝土標號高等因素，制定了現澆鋼筋混凝土箱梁高溫施工技術措施，進行高溫季節不間斷施工，達到了預期效果。

　　3.1高溫型緩凝高效減水劑的使用。選用高溫高效外加劑，使用合理的配合比，減少混凝土絕熱溫升，使混凝土在本質上得到改善，放寬混凝土允許入倉溫度，是混凝土在高溫條件下施工最關鍵的措施。

　　采用高溫型緩凝高效減水劑，沙特當地生產的RP264-R與SP432-SP緩凝劑能降低水泥早期水化熱，延緩混凝土的凝結時間，該劑在35℃時摻量0.7%，初凝時間達11h;經水化熱測試試驗，在相同條件下，可降低水泥水化熱37%。參照其它工程的試驗資料及該工程的試驗結果，使用RP264-R與SP432-SP高溫型緩凝高效減水劑，其摻量根據混凝土入倉溫度來確定：31-35℃為0.7%，若高于35℃為0.81%。

　　3.2 混凝土配合比的精選。為保證混凝土的設計強度，我們對三種配合比做了比較，在綜合考慮后，最后選了最優化的第一種。

　　3.3原材料的初始溫度的控制。為保證混凝土入倉溫度不大于36℃，盡可能地降低原材料拌和時的基礎溫度，各種原材料料倉均搭設涼棚及噴霧設施。經現場測試得出下列結果。太陽暴曬條件下氣溫35-37℃骨料80-91℃;遮陽棚內氣溫35-37℃骨料53-57℃未使用噴霧，骨料的溫差在27-34℃。

　　骨料倉搭設遮陽棚前后材料溫度對比結果來看：在未采用取措時，骨料溫差很大。為減少砂石料的含水量,便于控制混凝土VC值，故料倉上安裝的噴霧設備，但未啟用。

　　3.4 混凝土入模溫度控制

　　3.4.1用冰替代部分拌合水。用冰代替部分拌合水可以降低混凝土溫度,其降低溫度的幅度受到用冰替代拌合水數量的限制,對于大多數混凝土,可降低的最大溫度為11℃。為了保證正確的配合比例,應對加入混凝土中冰的重量進行稱重。如果采用冰塊進行冷卻,需要使用粉碎機將塊冰粉碎,然后加入至混凝土攪拌器中。

　　3.4.2掌握混凝土入模溫度計算方法確定澆注時間。正確掌握混凝土溫度計算就能了解當混凝土原材料溫度一定時混凝土的入模溫度，從而就能確定該使用多少溫度的冷卻水以確保混凝土的入模溫度。在美國ACI305委員會的報告中，提出了新拌混凝土溫度的計算公式如下：

　　T=0.22(TaWa+TcWc)TwWw，0.22(Wa+Wc)+Ww+Wi+W∞+ ，TaW∞-Wi(128-0.5Ti)0.22(Wa+Wc)+Ww+Wi+W∞ 。

　　公式中：T為新拌混凝土溫度;Tw為用于拌和的冷水溫度;Wc為水泥重量;W∞為含有水分的骨料重量;Ta為骨料的溫度;Tc為水泥溫度;Wa為干的骨料重量;Ww為拌和水重量;Wi為冰的重量;Ti為冰的溫度。 注：所有材料的重量用千克或磅;所有材料的溫度用℃或F。

　　應用上述公式，我們計算了當氣溫在40℃時拌和27℃混凝土所需的冷水溫度為4℃左右;按照計算結果和溫度記錄，確定了在夏季澆筑混凝土的時間以晚上21∶00至次日早晨7∶00較好。

　　3.5 混凝土澆筑順序與振搗。考慮到高溫條件下混凝土體積大、運輸距離遠及澆筑時間長，故采取3臺泵同時作業并按照斜面分層澆筑，錯開層與層之間澆筑推進的時間以利下層混凝土散熱，但上下層之間嚴格控制，不得超過混凝土初凝時間，不得出現施工“冷縫”。澆筑過程中用振動棒按照垂直插入、快插、慢拔、‘三不靠’要求及時振搗。

　　3.6混凝土保濕保溫養護。混凝土澆筑后4—5h內,表面涂抹后及時鋪覆蓋一層塑料膜。在養護期間,隨時檢查混凝土表面的干濕情況及溫差,及時澆水保持混凝土溫潤，不使透風漏氣、水分蒸發散失并帶走熱量。養護齡期是7d。經實測混凝土3天內表面溫度在48～55℃之間，且很少發現混凝土表面有裂縫情況。

　　3.7混凝土的停放時間的控制。VC值的大小與密實度及強度有密切關系,澆注混凝土VC值應控制在5-15s之間，以6-10s最佳。因此為保證混凝土的密實度，應嚴格控制混凝土的停放時間，一般上從出機口到現場碾壓的歷時不大于2h。

　　4.結論與效果

　　在沙特吉達蘇萊曼立交橋工程施工，對于在高溫條件下高標號混凝土施工取得了以下成果供參考：混凝土強度按《沙特阿拉伯交通部路橋施工規范2000年4月》進行了測試，40兆帕混凝土隨機取樣28天抗壓強度最大值為64.6Mpa，最小值為62.3Mpa，平均值為63.7Mpa，保證率為100，質量評定優良。經監理公司MTMM的嚴格檢查和近半年來的使用，未發現有害裂縫,混凝土密實平整光潔。

　　實踐證明,在優化配合比設計,改善施工工藝,提高施工質量,做好溫度監測工作及加強養護和應急措施到位等方面采取有效技術措施,堅持嚴謹、科學的施工組織管理,完全實現對在高溫條件下高標號混凝土施工質量的控制。