英語論文大多是人工翻譯的，英語論文的翻譯是國際英文期刊之前非常關(guān)鍵的不走，目前國外大部分核心期刊都需要英語論文，英語論文的格式和內(nèi)容不能有錯誤，因此國內(nèi)研究人員在自己英語水平不高時需要將論文發(fā)表在這些期刊，最好能夠通過專業(yè)翻譯人員翻譯潤色。那么鐵路路基相關(guān)論文怎么翻譯英文?

　　第一，格式。對于學術(shù)論文來說，標準的格式是最基本的，同時也是譯者容易忽略的地方。一篇學術(shù)論文的譯稿，若是連論文格式都變了，那是注定不能被接受的。同時，正確的格式，亦是反映譯員專業(yè)性最直觀的部分。

　　第二，注重論文相關(guān)內(nèi)容的專業(yè)性。專業(yè)性的翻譯以及觀點的專業(yè)才是高水準翻譯的關(guān)鍵。因此必須要保障其中的專業(yè)詞匯的精準翻譯，這是專業(yè)性翻譯的根本。不僅如此，對于論文翻譯來說，是決定了客戶的發(fā)展方向以及未來發(fā)展前景的關(guān)鍵。

　　第三，選詞要嚴謹。學術(shù)論文一般都是非常嚴謹?shù)模谟迷~方面都是經(jīng)過不斷思考的，所以譯者在論文摘要翻譯的時候，一定要進行語言潤色，盡量做到準確、簡潔、明晰、通俗易懂。

　　Numerical investigation of railway subgrade stiffening: critical speed and free-field vibrations

　　Abstract / 摘要

　　For a train speed close to the speed of elastic waves in the soil, often referred to as “critical speed”, largely elevated vibration responses occur. This can be a practical problem for soft soil sites, where the phenomenon may cause excessive vibrations in the track and also at distances far from the track. To ensure the running safety of the train, the long-term quality of the track and to reduce the vibrations in the surroundings, such effects must be avoided. An effective counter-measure is to increase the stiffness of the soil underneath the track, thereby increasing the critical velocity.

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