期刊名稱：	經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)
	期刊級別：	國家級期刊
	國內(nèi)統(tǒng)一刊號：	11-1057/F
	國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：	1002-8390
	期刊周期：	月刊
	主管單位：	中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所
	主辦單位：	中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所
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　　《經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)》期刊簡介

　　• 期刊信息：《經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)》主辦單位：中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所出刊周期：月刊出版地：北京市語言種類：中文開本尺寸：16開創(chuàng)刊時間：1960年國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1002-8390國內(nèi)統(tǒng)一刊號：11-1057/F復(fù)合影響因子：1.126綜合影響因子：0.706

　　• 期刊欄目：經(jīng)濟(jì)科學(xué)新論、經(jīng)濟(jì)熱點分析、宏觀經(jīng)濟(jì)探討、財政金融研究、經(jīng)濟(jì)體制改革、調(diào)查與建議、中外學(xué)術(shù)交流、外國經(jīng)濟(jì)理論、海外經(jīng)濟(jì)學(xué)博覽、世界經(jīng)濟(jì)

　　• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：《經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)》是由中華人民共和國新聞出版總署、正式批準(zhǔn)公開發(fā)行的優(yōu)秀期刊。自創(chuàng)刊以來，以新觀點、新方法、新材料為主題，堅持"期期精彩、篇篇可讀"的理念。經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)內(nèi)容詳實、觀點新穎、文章可讀性強、信息量大，眾多的欄目設(shè)置，經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)公認(rèn)譽為具有業(yè)內(nèi)影響力的雜志之一。經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)并獲中國優(yōu)秀期刊獎，現(xiàn)中國期刊網(wǎng)數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。

　　• 辦刊宗旨：《經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)》堅持為社會主義服務(wù)的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識，弘揚民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。

　　

　　• 《經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)》期刊發(fā)表成功論文：

　　1 中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)(月刊) …………………………………………2

　　2 2013～2014年經(jīng)濟(jì)形勢分析與展望——我國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入7%～8%的增長區(qū)間……………………………… 張立群; 4-8

　　3 老齡化對中國政府資產(chǎn)負(fù)債表影響及政策空間比較分析 ………………………………李時宇;馮俊新; 73-81

　　4 宏觀調(diào)控的新視域:貨幣政策定力探析 ………………………………楚爾鳴;石華軍; 82-88

　　5 勞動經(jīng)濟(jì)理論研究前沿文獻(xiàn)分析——基于文獻(xiàn)計量分析視角 ………………………………羅潤東;沈君;徐丹丹; 89-97

　　6 宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的經(jīng)驗研究方法:校準(zhǔn)與估計之爭……………………………… 張明志;鐵瑛;林娟; 120-129

　　7 經(jīng)濟(jì)學(xué)計算機(jī)化研究進(jìn)展……………………………… 李拉亞; 130-137

　　8 宏觀經(jīng)濟(jì)均衡的局部不確定性理論研究進(jìn)展 ………………………………李承政;顧海英; 138-147

　　經(jīng)濟(jì)論文發(fā)表：職稱論文發(fā)表簡析商貿(mào)物流的發(fā)展管理意義

　　摘要：目前大多數(shù)城市的物流配送體系不夠健全，企業(yè)大多使用傳統(tǒng)的運輸配送模式，致使城市出現(xiàn)了物流“三低三嚴(yán)重”的現(xiàn)象，即“企業(yè)組織化程度低、運輸車輛檔次低、物流服務(wù)質(zhì)量低;城市污染嚴(yán)重、安全隱患嚴(yán)重、無序競爭嚴(yán)重”。

　　目前正在運營的大多數(shù)物流企業(yè)競爭實力較弱，具體表現(xiàn)在：規(guī)模偏小、功能單一;缺少物流信息系統(tǒng)的支撐，物流管理水平、技術(shù)手段和裝備設(shè)施還比較落后;企業(yè)資源整合力度不夠，物流資源利用率不高，粗放式經(jīng)營仍占統(tǒng)治地位;專業(yè)化物流服務(wù)水平較低，物流方案設(shè)計、物流信息服務(wù)、物流成本控制及全程物流服務(wù)等高層次增值服務(wù)還未全面展開。

　　大多數(shù)城市的政府沒有協(xié)調(diào)城市物流發(fā)展的專門機(jī)構(gòu)，缺乏對物流業(yè)的宏觀管理與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不能充分發(fā)揮其對物流市場管理與規(guī)范的作用，具體表現(xiàn)在：有關(guān)物流市場管理的法律、法規(guī)體系不健全，物流市場的準(zhǔn)入缺乏科學(xué)性，對社會性的物流服務(wù)缺乏有效的外部約束;市場管理混亂，物流運作效率低下，企業(yè)參差不齊、運營車況差、服務(wù)質(zhì)量低、惡性競爭嚴(yán)重等現(xiàn)象。