期刊名稱：	現代隧道技術
	期刊級別：	核心期刊
	國內統一刊號：	51-1600/U
	國際標準刊號：	1009-6582
	期刊周期：	雙月刊
	主管單位：	中國鐵路工程集團有限公司
	主辦單位：	中鐵西南科學研究院有限公司
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　　《現代隧道技術》期刊簡介

　　• 期刊信息：《現代隧道技術》(雙月刊)創刊于1964年，由中鐵西南科學研究院有限公司 和中國土木工程學會隧道及地下工程分會共同主辦。創刊40多年來，《現代隧道技術》雜志緊緊圍繞辦刊宗旨，積極推動我國隧道及地下工程專業技術進步，深受國內隧道及地下工程專業人員的喜愛，是國內影響最大的隧道及地下工程專業期刊之一。報道內容：國內外隧道及地下工程專業理論研究、設計、施工、運營維修方面的新技術、新材料、新設備等。《現代隧道技術》主管單位：中國鐵路工程集團有限公司，主辦單位：中鐵西南科學研究院有限公司;中國土木工程學會隧道及地下工程學分會，國內統一刊號：51-1600/U，國際標準刊號：1009-6582

　　• 期刊欄目：理論研究、隧道及地下工程施工技術、施工機械、檢測儀器。

　　• 數據庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄　萬方數據庫、知網數據庫、EI 工程索引(美)(2013)收錄
　
　　• 辦刊宗旨：《現代隧道技術》Modern Tunnelling Technology(雙月刊)曾用刊名：隧道譯叢;世界隧道，1964年創刊，為推動我國隧道及地下工程科技進步做出了突出貢獻，深受業界人士好評。本刊堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。

　　• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.615;總被引頻次：807

　　截止2014年知網：復合影響因子：0.605;綜合影響因子：0.405

　　•2015 年第1期《現代隧道技術》論文查詢：

　　白銀隧道礦井防水堵漏加固注漿材料設備……………………………………

　　隧道高壓壓氣作業實踐指南(一)"職業健康與安全"第五工作組………………………………

　　盾構隧道開艙技術現狀及實例………………………………朱偉 閔凡路 姚占虎 王睿 魏代偉 姜騰

　　長大深埋節段式沉管隧道節段接頭構造方案比選………………………………呂勇剛 黃清飛 劉洪洲 李塔

　　基于改進LEC法的公路隧道施工安全評價研究………………………………劉輝 孫世梅

　　關于地鐵結構耐久性綜合模擬試驗站的構想………………………………高紅兵

　　巴基斯坦某隧洞地應力狀態及圍巖大變形研究………………………………包林海 王成虎 郭啓良 張彥山 張志國

　　近溶腔高壓水工隧洞圍巖應力位移彈性解………………………………蔡燕燕 張建智 俞縉 傅國鋒 俞凱木

　　基于AHP-FUZZY法與現場試驗的隧道巖爆傾向性研究………………………………李波 吳立 陸中玏 李志剛 周偉

　　蘭渝鐵路高地應力軟巖隧道擠壓大變形規律及分級標準研究………………………………李國良 劉志春 朱永全

　　圍巖支護作用關系中的溫度影響因素研究………………………………應國剛 張頂立 陳立平 房倩 楊吳禮

　　姜路嶺隧道溫度場特性分析………………………………丁浩 劉瑞全 胡居義 鄭慧君

　　噴射混凝土對多年凍土區公路隧道圍巖凍融圈的影響規律研究………………………………沈世偉 夏才初 黎巖 韓常領

　　水下隧道復合式襯砌水壓特征研究………………………………王秀英 譚忠盛

　　系統錨桿的非均衡支護研究………………………………章慧健 仇文革 趙斌 高楊

　　“工廠法”沉管隧道早期性能的分析模型………………………………劉鑫 柳獻 姜偉 袁勇 蘇權科

　　論文范文參考：盾構隧道開艙技術現狀及實例

　　1引言我國已成為世界上盾構技術應用最多的國家。近10年來,盾構法施工的隧道工程量大幅度增長,尤其在城市地鐵和過江過河及海底隧道的建設中,被廣泛地采用[1,2]。同時,我國重大工程對盾構隧道技術的依賴性也越來越強,已建的南水北調中線穿黃隧道[3],上海、南京、武漢穿越長江的3條重要隧道[4],杭州錢江隧道[5]、廣深港客運專線獅子洋隧道[6]等工程都依靠盾構隧道技術成功建成。擬建的瓊州海峽隧道[7]、煙大渤海海峽隧道[8]、正在建設中的28個城市的地鐵隧道以及多條穿江越河工程中都準備或正在采用盾構隧道技術[9,10]。因此,盾構隧道技術已成為我國重大交通等基礎設施建設中不可或缺的關鍵技術。另一方面,我國也在盾構隧道施工中遇到了各種各樣的技術問題,如開挖面失穩[11,12]、地表沉降過大[13,14]、管片拼裝出現錯臺[15]等問題。其中,遭遇障礙[16,17]或刀盤刀具過量磨損等[18]而導致盾構機被迫頻繁停機的問題,成為困擾我國盾構施工的重要難題。與國外通過事先采取措施盡量回避停機開艙不同[19],我國盾構施工中盾構機多為被迫停機,不得不進行檢查或維修[20]。