施工技術(shù)期刊如何收費(fèi)?

　　這方面的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不同的，首先要看你的論文是發(fā)在什么級(jí)別的期刊上，如省級(jí)的期刊就會(huì)便宜，核心的期刊費(fèi)用就會(huì)很高，其次要看你論文的版面有多少，如一個(gè)版面的肯定要比兩個(gè)版面的費(fèi)用要低一些，然后就是要看你論文在期刊中的位置，好的位置版面的費(fèi)用也就要略高一些等等這些都是最基本的信息，為此知道了這些以后就是要決定怎樣發(fā)表論文，來(lái)怎樣的期刊上發(fā)表等等。

　　哪么怎么來(lái)這樣的期刊上發(fā)表呢?首先要知道的就是你已經(jīng)確定好來(lái)那本期刊上發(fā)表，在這的同時(shí)就要考慮這本雜志的欄目主要有哪些征收的內(nèi)容是什么方面的然后來(lái)訂自己的論點(diǎn)，在論點(diǎn)確定的同時(shí)要搜集有關(guān)你論點(diǎn)所提到的一些資料這樣你的論文就不會(huì)偏離主題。再訂好這些以后就要看論文的編寫(xiě)要求及征稿的事項(xiàng)，這時(shí)一定要遵守的，只有正確的按照要求來(lái)寫(xiě)并且是新穎的等等這樣論文收錄的幾率就會(huì)大大提高!

　　施工技術(shù)論文編寫(xiě)要求：第一征稿人看到的標(biāo)題，那么怎樣抓住讀者的眼球這是一個(gè)關(guān)鍵，標(biāo)題一定要短一般在15-20個(gè)字左右簡(jiǎn)單明了有內(nèi)容。第二就是往下看就你的摘要，通俗的來(lái)說(shuō)摘要不是我們作文里的核心內(nèi)容它是你所表達(dá)的內(nèi)容觀(guān)點(diǎn)目的及結(jié)果等等一般的字?jǐn)?shù)在300字左右。接下來(lái)就是關(guān)鍵詞，關(guān)鍵詞一般為3-8個(gè)就可以了，關(guān)鍵詞要貫穿在論文內(nèi)容中。第三就是文獻(xiàn)一定有寫(xiě)清楚這是的的證據(jù)所在。等等這些都是編寫(xiě)時(shí)所注意的簡(jiǎn)單信息。

　　施工技術(shù)論文范例：談當(dāng)前公路施工管理應(yīng)用新發(fā)展模式及意義

　　摘要：公路網(wǎng)規(guī)劃的制定是一項(xiàng)繁重復(fù)雜的工作。由于各地情況的變化，例如政治、軍事等戰(zhàn)略的改變，礦藏資源的開(kāi)發(fā)，海岸、商埠經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)人民生活的改善，旅游事業(yè)的興起， 其他運(yùn)輸方式的改變，資金的增加等,都可能使規(guī)劃隨之變化。因此，在制定規(guī)劃時(shí),事先應(yīng)充分掌握各方面的信息，進(jìn)行有充分預(yù)見(jiàn)性的可行性研究，避免規(guī)劃的盲目性帶來(lái)不良后果，然后有計(jì)劃按步驟地分期付諸實(shí)現(xiàn)。公路工程的一些項(xiàng)目在使用中，會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車(chē)荷載下產(chǎn)生輕微變形、車(chē)轍、磨損，就必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)、整修，才能維持正常使用效能，延長(zhǎng)使用壽命。公路工程對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目都制定有相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)規(guī)范。忽視養(yǎng)護(hù)，損壞嚴(yán)重才進(jìn)行補(bǔ)救，造成的損失往往更大。

　　關(guān)鍵詞：公路施工,工程建設(shè),路橋論文范文

　　公路工程方案在實(shí)施過(guò)程中，工程管理部門(mén)應(yīng)根據(jù)需要完成項(xiàng)目的先后順序，編制分項(xiàng)工程進(jìn)度表，然后根據(jù)各項(xiàng)進(jìn)度排出總的進(jìn)度表，并注意各分項(xiàng)工程之間不得互相干擾。如遇情況變化，應(yīng)及時(shí)作相應(yīng)修改。進(jìn)度表是執(zhí)行計(jì)劃的指導(dǎo)綱領(lǐng)。某一環(huán)節(jié)不按計(jì)劃進(jìn)行就有可能打亂局部，甚至是全局的安排。執(zhí)行計(jì)劃包括內(nèi)容繁多，主要方面有：施工前需補(bǔ)充的測(cè)量放樣、材料供應(yīng)和試驗(yàn)、機(jī)具配備和維修、運(yùn)輸工具的配備和維修、勞動(dòng)力組織和調(diào)配、技工培訓(xùn)和考核、水電供應(yīng)、工地安全設(shè)施、工地應(yīng)急設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生、職工生活、工程定額和進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)分析、財(cái)務(wù)管理等等。工地既要有分項(xiàng)管理人員，又要有全面管理的人員。

　　公路工程建設(shè)分為四個(gè)階段,包括規(guī)劃立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)與管理,而施工階段的質(zhì)量控制是公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)。在施工過(guò)程中,公路開(kāi)始從圖紙向?qū)嶓w工程建設(shè),在施工過(guò)程中,涉及相應(yīng)的地質(zhì)條件、水文條件、氣候條件、人員素質(zhì)、機(jī)械設(shè)備等各個(gè)方面,從而造成公路工程項(xiàng)目施工涉及面廣,受到各種因素的影響都可能都對(duì)公路工程質(zhì)量造成影響,二道路工程項(xiàng)目整體性強(qiáng),其中的某一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,都有可能對(duì)公路工程造成影響,因此在施工階段的質(zhì)量控制是多方面的,同時(shí)由于公路工程具有唯一性和不可重復(fù)的特點(diǎn),致使公路工程在施工階段都必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制,為加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量我們可以將工程質(zhì)量控制按照施工工程分為事前質(zhì)量控制、事中質(zhì)量控制和事后質(zhì)量控制三個(gè)控制階段。工程施工質(zhì)量控制不僅僅是對(duì)最終產(chǎn)品的檢查和驗(yàn)收,而是對(duì)工程項(xiàng)目施工實(shí)施全過(guò)程、全方位的進(jìn)行監(jiān)督和控制。