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期刊名稱： | 艦船科學技術 |
| 期刊級別： | 核心期刊 | |
| 國內統一刊號： | CN 11-1885/U | |
| 國際標準刊號： | ISSN 1672-7649 | |
| 期刊周期： | 月刊 | |
| 主管單位： | 中國船舶重工集團公司 | |
| 主辦單位： | 中國艦船研究院 中國船舶信息中 | |
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• 期刊信息：《艦船科學技術》Ship Science and Technology(月刊)創刊時間：1979，是我國艦船科技領域唯一的綜合學術性期刊。其專業性、學術性、技術性和導向性都很強，主要刊登我國艦船科學技術與海軍裝備技術發展最新研究成果和學術理論方向的優秀論文。稿約來自于參加我國各型艦船研制工作、實踐經驗豐富、直接從事產品設計、課題研究和情報研究工作的專家及業務骨干，從事海軍裝備工作的科研人員，相關院所的學科帶頭人以及大專院校的碩士和博士研究生等。該刊的編委會由主辦單位聘請艦船行業的專家和學者組成。《艦船科學技術》主管單位：中國船舶重工集團公司，主辦單位：中國艦船研究院 中國船舶信息中，國內刊號：CN 11-1885/U，國際刊號：ISSN 1672-7649
• 期刊欄目：數字造船;創新論壇 研究與探索;國外透視;科研管理;學術探討;科技擷萃;新產品介紹。
• 數據庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄 維普網、萬方數據庫、知網數據庫收錄
• 影響因子：截止2015年萬方：影響因子：0.238;總被引頻次：1036
截止2015年知網：復合影響因子：0.302：綜合影響因子：0.157
•2015年《艦船科學技術》 雜志第10期投稿范例：
投稿提示………………………………
評價艦船裝備體系貢獻度的一種方法……………………………李煒 張恒 王瑋
縱向輕圍壁屈曲對船體總縱強度影響分析……………………………王西典 張世聯
基于顯式算法的船體梁極限強度非線性有限元分析……………………………李政杰 趙南 司海龍 虞昊
復合材料螺旋槳雙向流固耦合計算……………………………楊光 熊鷹 黃政
水輪機影響域的數值仿真計算……………………………韓端鋒 張媛 高良田 孫帥
大型油船階梯式尾部型式振動特性研究……………………………劉曉之 夏利娟 吳嘉蒙
水下平臺液艙的水量測量及壓力差控制系統研究……………………………陽世榮
慢漂運動下多成分錨泊線阻尼參數研究……………………………楊勇 陳佳欣 黃山
多孔吸聲材料在高速船艙室噪聲控制中的應用……………………………楊永鉀 喻敏 李廷秋
船舶基座中復合減振結構應用實驗研究……………………………劉林波 溫華兵 吳晨暉 王濤
潛艇高壓氣吹除系統流量模型的構建與實驗分析……………………………劉輝 李其修 吳向君 李志輝
水下滑翔機垂直面動力學分析與仿真……………………………張華 張進峰 張少偉 倪先勝
基于數值計算的蒸汽管路支管與雙彎頭流噪聲預報……………………………張生樂 魏筆 潘國雄 靖紅順
一種多工況的滾動軸承損傷狀態識別方法……………………………周濤濤 朱顯明 劉彥 彭偉才
并聯式主被動升沉補償系統的非線性分析與仿真……………………………高磊 唐國元 黃道敏 鄧智勇
發表論文：縱向輕圍壁屈曲對船體總縱強度影響分析
引言船體結構在發生總縱彎曲時,受壓構件常常會因為受壓過度而喪失穩定性,從而大大降低船體抵抗總縱彎曲的能力。因此,在船體總縱強度設計中,必須考慮受壓構件的穩定性,并分析構件屈曲后的應力再分配,以正確反映船體總縱強度的承載能力。目前各類船舶出于總布置分艙和防火的需要,常需在船體內設置鋼質縱向輕圍壁。此類圍壁在船體梁總縱彎曲時,一般處于受壓或受拉狀態,特別對于遠離船體梁中和軸的受壓縱向圍壁,其穩定性需要引起足夠重視。另外,此類縱向輕圍壁并非總是在船長范圍內連續,為了能準確的反映其參與的總縱彎曲的程度,可以通過有限元直接計算或采用梁的彎曲理論計算其受壓或受拉狀態,并對其進行進行穩定性分析。目前對于板格的屈曲校核,中國船級社(CCS)在《鋼質海船入級規范》中不考慮其屈曲后的承載能力[1];CSR共同規范中提出了計算板格后屈曲承載能力的方法,需計及載荷在板格上的重新分布從而得到板格的極限承載能力[2]。然而,CSR共同規范并沒有針對該方法提出完整的計算公式[3],出于安全的考慮,僅計及板格的有效承載寬度來考慮其后屈曲承載能力,也未計及板格屈曲對相鄰構件應力分布的影響。
