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期刊名稱： | 工程機(jī)械 |
| 期刊級(jí)別： | 省級(jí)期刊 | |
| 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)： | 12-1328/TH | |
| 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)： | 1000-1212 | |
| 期刊周期： | 月刊 | |
| 主管單位： | 天津工程機(jī)械研究院 | |
| 主辦單位： | 天津工程機(jī)械研究院 | |
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《工程機(jī)械》期刊簡(jiǎn)介
• 期刊信息：《工程機(jī)械》Construction Machinery and Equipment(月刊)1964年創(chuàng)刊，為專業(yè)技術(shù)性刊物，旨在交流工程機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、使用維修和經(jīng)營(yíng)管理方面的研究成果和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。堅(jiān)持為社會(huì)主義服務(wù)的方向，堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅(jiān)持實(shí)事求是、理論與實(shí)際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識(shí)，弘揚(yáng)民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國(guó)際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。《工程機(jī)械》主管單位：天津工程機(jī)械研究院，主辦單位：天津工程機(jī)械研究院，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：12-1328/TH，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1000-1212
• 期刊欄目：微機(jī)應(yīng)用與智能化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)計(jì)算、專題綜述、液壓液力、工藝材料、使用維修。
• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：國(guó)家新聞出版總署收錄 萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄
• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.259;總被引頻次：768
截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.330;綜合影響因子：0.164
•2015年第 8期《工程機(jī)械》雜志優(yōu)秀論文目錄：
JLB200型連續(xù)智能膠凝砂礫石拌和設(shè)備…………………………………………郭爽 王日東 智剛 李欣璐
鉸接式挖掘裝載機(jī)搖臂座梁的結(jié)構(gòu)改進(jìn)………………………………………王磊 丁大狀 張寅寅 崔晴晴 謝春俠
JQD32M/500T型單臂箱梁架橋機(jī)………………………………………孫振軍 呂洪彬 韓利軍 徐彥飛 張超
基于諧響應(yīng)分析的叉車車架動(dòng)態(tài)特性研究與改進(jìn)………………………………………張少波 鄒志華
基于加速度的結(jié)構(gòu)件疲勞測(cè)試方法研究黃遂
高頻破碎器的力學(xué)性能分析………………………………………何文強(qiáng) 潘紫微 羅銘
礦用汽車駕駛模擬器運(yùn)動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)研究………………………………………申焱華 平川 高玉
工傷保險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率在工傷預(yù)防中的杠桿效應(yīng)探析………………………………………寧高平
CAD電子圖檔文件真實(shí)性保障策略研究………………………………………郭偉 方昀
小型高速柴油機(jī)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展分析………………………………………程業(yè)昭
利用故障樹診斷叉車復(fù)雜故障………………………………………洪悅
瀝青混凝土攪拌站異味氣體控制思路與技術(shù)改造………………………………………胡勝 羅漢杰 蔣波
聲音伊然………………………………………
國(guó)務(wù)院力推PPP模式 3年內(nèi)棚改1800萬套………………………………………伊然
四川省推出625個(gè)PPP項(xiàng)目 投資近萬億………………………………………伊然
兩部委確定京津冀三地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)稅收分享辦法………………………………………伊然
投稿論文：鉸接式挖掘裝載機(jī)搖臂座梁的結(jié)構(gòu)改進(jìn)
鉸接式挖掘裝載機(jī)繼承了普通裝載機(jī)的諸多優(yōu)點(diǎn),如功率大,高效靈活等,其工作裝置分為裝載工作裝置和挖掘工作裝置。挖掘裝載機(jī)的裝載工作裝置,要長(zhǎng)時(shí)間在不同的工況下工作,甚至是24 h連續(xù)作業(yè),長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的工作,使得裝載工作裝置的使用壽命損耗非常大。搖臂座梁處于裝載工作裝置的中心位置,搖臂座梁與左右動(dòng)臂板焊合組成動(dòng)臂,再通過銷軸與搖臂連接形成鉸接結(jié)構(gòu)。挖掘裝載機(jī)通過動(dòng)臂液壓缸的伸縮來控制動(dòng)臂相對(duì)車架部分的轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而控制鏟斗的舉升;通過翻斗液壓缸的伸縮,控制搖臂在搖臂座梁上的轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鏟斗的收翻斗。搖臂座梁結(jié)構(gòu)的好壞直接影響裝載工作裝置的工作效率及使用壽命。搖臂座梁在挖掘裝載機(jī)中的位置如圖1所示。 總第502期1一種挖掘裝載機(jī)裝載工作裝置的結(jié)構(gòu)圖2所示為一種挖掘裝載機(jī)裝載工作裝置的結(jié)構(gòu)示意圖,主要由鏟斗1、動(dòng)臂2、搖臂3及前車架4構(gòu)成。搖臂座梁處于裝載工作裝置的中心位置。裝載作業(yè)時(shí)搖臂座梁要承受很大的載荷。圖4原橫梁結(jié)構(gòu)形折彎板的錯(cuò)位突出部分進(jìn)行焊接,橫梁結(jié)構(gòu)決定了耳板的外形。
