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期刊名稱： | 中國(guó)修船 |
| 期刊級(jí)別： | 國(guó)家級(jí)期刊 | |
| 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)： | CN12-1144/U | |
| 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)： | ISSN1001-8328 | |
| 期刊周期： | 雙月 | |
| 主管單位： | 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部;中國(guó)造船學(xué)會(huì)修船學(xué)委會(huì) | |
| 主辦單位： | 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部;中國(guó)造船學(xué)會(huì)修船學(xué)委會(huì) | |
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《中國(guó)修船》期刊簡(jiǎn)介
• 期刊信息：《中國(guó)修船》主辦： 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部;中國(guó)造船學(xué)會(huì)修船學(xué)委會(huì)，周期： 雙月，出版地：天津市，語(yǔ)種： 中文;，開(kāi)本： 大16開(kāi)，國(guó)際刊號(hào)：ISSN1001-8328，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN12-1144/U，郵發(fā)代號(hào)： 6-163，復(fù)合影響因子： 0.095，綜合影響因子： 0.054，創(chuàng)刊時(shí)間：1979。1991年榮獲原中國(guó)船舶工業(yè)總公司科技進(jìn)步天等獎(jiǎng)，首屆優(yōu)秀科技期刊評(píng)比二等獎(jiǎng)，首屆優(yōu)秀國(guó)防科技期刊評(píng)比三等獎(jiǎng);1995年再次榮獲原船舶總公司優(yōu)秀科技期刊評(píng)比二等獎(jiǎng);1997年榮獲天津市科技期刊印刷優(yōu)秀獎(jiǎng)，且邊連續(xù)三次證評(píng)為天津市一級(jí)期刊。1992年起被美國(guó)EI檢索中心錄入。
• 期刊欄目：經(jīng)營(yíng)管理;技術(shù)交流;維修理論;企業(yè)窗口;新產(chǎn)品介紹;國(guó)內(nèi)外修船動(dòng)態(tài)。
• 數(shù)據(jù)庫(kù)收錄情況：國(guó)家新聞出版總署收錄
• 2014 年第5期論文成功論文發(fā)表：
1 強(qiáng)化改革 提升能力 鑄造品牌——第49次“斯佩克”會(huì)議主題報(bào)告 …………………………王永良; 1-3
2 中國(guó)修船企業(yè)第49次“斯佩克”會(huì)議在江陰召開(kāi) ………………………桂林瑞; 3
3 《現(xiàn)代修船管理》……………………… 3
4 修船企業(yè)建造大型塢門的工藝探討 ………………………林隆; 4-7
5 船舶企業(yè)起重作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)的控制 ………………………薛建平; 8-10
6 O·C船主機(jī)高壓油泵氣動(dòng)封缸裝置不能氣動(dòng)解除的故障分析……………………… 楊樹(shù)森;涂志平;周克勤; 11-12
7 基于嵌入式服務(wù)器的多模航行信息接收系統(tǒng)設(shè)計(jì) ………………………崔國(guó)友;韓小明; 13-15
8 船用微網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的構(gòu)建研究 ………………………張彥;宋昕;張?zhí)? 16-18+22
9 SICPS-5型外加電流保護(hù)裝置電位漂移故障分析與排除 ………………………李明松;王正; 19-22
10 船舶電氣設(shè)計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題分析 ………………………朱麗娟; 23-25
論文范文下載：簡(jiǎn)析當(dāng)前船只技術(shù)管理創(chuàng)新發(fā)展
摘要：作為一個(gè)優(yōu)秀的運(yùn)輸船舶船型設(shè)計(jì)者，在當(dāng)下更應(yīng)該對(duì)于運(yùn)輸船舶船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證核心技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的研究，并積極借鑒國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸船舶船型的實(shí)際指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，精準(zhǔn)的對(duì)未來(lái)運(yùn)輸船舶船型的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行推演，以促進(jìn)運(yùn)輸船舶在未來(lái)的快速穩(wěn)定發(fā)展。
一、船型論證的目的和任務(wù)
1、船型論證的目的
根據(jù)運(yùn)輸船舶的特點(diǎn)，運(yùn)輸船舶在實(shí)際制造時(shí)要滿足各方面的需求。運(yùn)輸船舶船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證在這之中的目的在于，根據(jù)現(xiàn)有的船舶發(fā)展和使用條件以及既定的運(yùn)輸任務(wù)要求，借鑒同類船舶制造的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)適合不同外界條件的先進(jìn)運(yùn)輸船舶技術(shù)方案;然后再通過(guò)運(yùn)輸船舶船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證在經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上對(duì)船舶技術(shù)方案進(jìn)行篩選，推進(jìn)船舶的現(xiàn)代化，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸效率，更好的服務(wù)大眾人民。
2、船型論證的任務(wù)
同等的外界條件下，對(duì)運(yùn)輸船舶技術(shù)方案進(jìn)行合適的選擇，以達(dá)到了對(duì)經(jīng)濟(jì)效果的選擇。而運(yùn)輸船舶船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證就是對(duì)不同的制造方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)方面的科學(xué)分析，并對(duì)其相互比較和評(píng)定，選擇出一個(gè)最符合當(dāng)下條件的船舶技術(shù)方案。在進(jìn)行運(yùn)輸船舶制造時(shí)，技術(shù)指導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)效益之間有共同點(diǎn)也有差異點(diǎn)，即擁有先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)輸船舶往往能有很好的經(jīng)濟(jì)效果;而沒(méi)
