期刊名稱：	電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛
	期刊級(jí)別：	國(guó)家級(jí)期刊
	國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：	CN43-1402/U
	國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：	ISSN1672-1187
	期刊周期：	雙月刊
	主管單位：	中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司
	主辦單位：	中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司
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　　《電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛》期刊簡(jiǎn)介

　　• 期刊信息：《電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛》是由鐵道部主管的一家面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的全國(guó)性科學(xué)技術(shù)期刊。主辦單位中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)廠是中國(guó)最大的軌道電力牽引裝備研究制造基地。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào): ISSN1672-1187，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN43-1402/U，郵發(fā)代號(hào)：42-146，國(guó)外代號(hào)：BM4918，本刊為雙月刊，，主辦： 中國(guó)南車(chē)集團(tuán)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司，郵發(fā)代號(hào)： 42-146，復(fù)合影響因子： 0.422，綜合影響因子： 0.298
　
　　• 《電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛》面向哪些專(zhuān)業(yè)投稿：攬括鐵道干線與城市軌道電力牽引裝備兩大技術(shù)領(lǐng)域，面向鐵道干線電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組與城市軌道車(chē)輛整車(chē)、配件和專(zhuān)用材料的研究、制造與運(yùn)用單位;面向相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)干部、專(zhuān)家學(xué)者和工程技術(shù)人員;面向高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生。是國(guó)家軌道電力牽引技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威核心刊物，是軌道電力牽引領(lǐng)域技術(shù)交流與技術(shù)發(fā)布的橋梁和園地。
　　
　　

　　•《電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛》往期論文發(fā)表：

　　1 列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) ……………………劉豫湘;方長(zhǎng)征;萬(wàn)建兵; 1-4

　　2 深圳地鐵1號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目首列車(chē)在中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司下線…………………… 顏常青;劉天勝; 4

　　3 車(chē)網(wǎng)系統(tǒng)高頻諧振特性分析 ……………………樊運(yùn)新;鄒煥青; 10-15+21

　　4 上海軌道交通11號(hào)線南段車(chē)輛設(shè)計(jì)…………………… 柳曉峰;周利;曹增明; 16-21

　　5 安卡拉地鐵車(chē)輛ZMD080型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)特征…………………… 陶功安;陳喜紅;賀世忠;彭愛(ài)林;張麒;姜永輝;蒲全衛(wèi); 22-27

　　6 橡膠車(chē)輪城市軌道交通車(chē)輛的發(fā)展及應(yīng)用…………………… 李東宇;李芾;李剛; 28-33

　　7 勞爾有軌電車(chē)動(dòng)力學(xué)模型及其導(dǎo)向性能 ……………………李明洋;侯件件;任利惠;黃靜; 34-37+41

　　8 大軸重機(jī)車(chē)車(chē)體縱向載荷及鉤緩系統(tǒng)性能參數(shù)的探討 ……………………閔陽(yáng)春;李希寧;金希紅; 38-41

　　9 基于Romax軟件的機(jī)車(chē)牽引齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)…………………… 顏力;劉忠偉; 42-44

　　10 輪對(duì)不對(duì)稱磨耗對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能的影響 ……………………張冰玉; 45-48+51

　　11 基于B/S技術(shù)的科技管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) ……………………魏虹;雷之宇;唐微;盧艷玲;賈聰印;劉龍升;馬軍軍; 52-55

　　12 A型和B型地鐵車(chē)輛帶司機(jī)室的頭車(chē)軸重偏差研究及應(yīng)用…………………… 李春明;聶文斌;楊國(guó)紀(jì); 56-58+66

　　13 HX_D1D型機(jī)車(chē)變壓器安裝螺栓選型及強(qiáng)度分析 ……………………劉軍良;陳章; 59-61+66

　　14 重載機(jī)車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用 ……………………劉華;高殿柱;王磊; 62-66

　　15 基于極化曲線方法的不銹鋼懸掛座耐蝕性測(cè)試 ……………………高杰;侍光磊; 67-69

　　16 軌道車(chē)輛中屏蔽電纜屏蔽層常見(jiàn)處理方法和典型接地工藝 ……………………侯秀芳;李慧娟;董力群; 70-73

　　17 現(xiàn)代有軌電車(chē)與快速公交BRT的比較分析 ……………………龍倩倩;任海濱;馬喜成;王敏;鄧虹輝;潘云艷; 74-77+80

　　18 線路儲(chǔ)能裝置的試驗(yàn)研究 ……………………柯建明;張偉先;劉亮; 78-80

　　19 實(shí)現(xiàn)城軌車(chē)輛整車(chē)布線的可視化裝配技術(shù)探討 ……………………楊偶;胡顯; 81-82+92

　　20 電力機(jī)車(chē)可靠性數(shù)據(jù)分析…………………… 師誠(chéng);杜銀兵; 83-85

　　期刊vip論文范文參考：論當(dāng)下汽車(chē)充電站的設(shè)計(jì)管理模式

　　摘要：電動(dòng)汽車(chē)充電站作為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的能量補(bǔ)給站,是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化所必備的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,充電站的建設(shè)將直接影響電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。文章簡(jiǎn)要說(shuō)明汽車(chē)充電站結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,著重對(duì)充電站配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行探究。

　　1 汽車(chē)充電站結(jié)構(gòu)

　　當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力用蓄電池電量不足時(shí),需要充電補(bǔ)充電能。充電站的主要功能就是完成電動(dòng)汽車(chē)電池電能的補(bǔ)給。充電站的功能決定充電站的總體結(jié)構(gòu)。為此,一個(gè)完整的充電站需要配電室、中央監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)和電池維護(hù)間等五個(gè)基本組成部分。

　　①配電室。配電室為充電站提供所需的電源,不僅給充電機(jī)提供電能,而且要滿足照明、控制設(shè)備的用電需求,內(nèi)部建有變配電所有設(shè)備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關(guān)的控制和補(bǔ)償設(shè)備。②中央監(jiān)控室。中央監(jiān)控室用于監(jiān)控整個(gè)充電站的運(yùn)行情況,并完成管理情況的報(bào)表打印等。內(nèi)部建有充電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)、煙霧傳感器監(jiān)視系統(tǒng)主機(jī)、配電監(jiān)控系統(tǒng)通信接口、視頻監(jiān)視終端等。③充電區(qū)。在充電區(qū)完成電能的補(bǔ)給,內(nèi)部建設(shè)充電平臺(tái)、充電機(jī)以及充電站監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接口,同時(shí)應(yīng)配備整車(chē)充電機(jī)。④更換電池區(qū)。更換電池區(qū)是車(chē)輛更換電池的場(chǎng)所,需要配備電池更換設(shè)備,同時(shí)應(yīng)建設(shè)用于存放備用電池的電池存儲(chǔ)間。⑤電池維護(hù)間。電池重新配組、電池組均衡、電池組實(shí)際容量測(cè)試、電池故障的應(yīng)急處理等工作都在電池維護(hù)間進(jìn)行。其消防等級(jí)按化學(xué)危險(xiǎn)品處理。